液压缸实现同步运行是液压系统设计的难点，尤其对于普通液压控制系统，一般都采取比例或伺服控制，但造价太高。

山海关船厂顶升机构共有八个液压缸升降，属于多缸同步，原液压系统采用调速阀实现同步，但在使用过程中经常出现不同步现象，而且在工件顶升过程中出现不同步时处理起来非常麻烦，甚至造成事故，严重影响生产。

我们的专家在原有液压系统基础上，给原液压回路增加一液压补偿回路，给每一个液压缸增加位移传感器，在某一液压缸出现高度差后，打开补偿回路，使该液压缸运行速度增加或下降，从而使所有液压缸保持在允许的高度差范围内运行。避免了工件在升降过程中的偏斜甚至坠落，有效地减少了设备事故，大大提高了工作效率。

控制操作台

顶升过程 局部图

顶升过程 全图